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是不是最头疼倒车入库?三款自动泊车车型推荐 江淮汽车 V7
阅读 176 | 评论 0新闻来源:经销商供稿编辑:砖头汽车发布时间:2018-10-08 15:41:15

刚接触车的人,是不是最头疼的就是停车入库?其实不止针对新手,很多老司机在面临一些复杂环境的停车时也不知所措,只看那方向盘揉啊揉!但如果你的 车配置了自动泊车功能,一切都会变得简单。前几年自动泊车还只是在高端车上才有的功能,转眼间已经应用广泛了。今天,我们给大家推荐的是三款价格在15万 元左右,配备自动泊车功能的家用车型:上汽通用雪佛兰科鲁兹、长安福特福克斯以及东南汽车东南DX7。

科鲁兹的自动泊车系统在车头和车尾各有一组侧向探测雷达,通过探测到与障碍物的距离来随时调整方向,并且支持侧向和纵向两种泊车功能。

自动泊车功能有单独的启动按钮,在换挡杆前方,需要时按一下,就直接启动侧向车位自动泊车功能,在侧向自动泊车模式下再次长按(持续2秒),可切换到纵向车位自动泊车功能。

在识别出车位后系统会提示继续向前行驶,直至再次出现停止的提示挂上倒挡就可以了,之后只需要控制刹车即可,总之按照屏幕和声音的提示进行操作,挺好上手的。

全 新科鲁兹与现款科鲁兹更像是迈锐宝XL与现款迈锐宝的关系,这款全新车型相比现款科鲁兹在轴距方面进行了加长,由原先的2662mm增加到了 2700mm,车身长宽高更是达到了4666/1807/1460mm。进气栅栏依然采用分体式设计设计,且格栅与前大灯之间进行了自然的链接,增强了视 觉上的宽度,凸起和凹陷的形面结合让车头更显立体感。

内饰设计从造型上来看,它和现款科鲁兹没有太多区别,但风格还算讨好,属于年轻人喜欢的活泼类型,看着还挺精致。全新科鲁兹的中控台延续了上一代车型很多设计元素,中间镶嵌了7英寸的高清彩色触摸屏,配备了MyLink只能车载互联的安吉星4G-LTE车载Wi-Fi。

全 新科鲁兹共有两款发动机,分别是1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气发动机,其中1.5L发动机最大输出功率为114马力,匹配6速自动或6速手动变速 箱;1.4T发动机最大输出功率为150马力,匹配的是7速双离合变速箱。动力输出水平还不错,但它还有一大亮点在于油耗表现,这在现款科鲁兹上面已经体 现出来了,加上全新车型更是全系配备了启停功能,这使它在油耗方面会有更抢眼的亮点。长安福特福克斯

全新福克斯自动泊车功能由12支雷达协助实现,其中车身两侧共有4个,负责探测车位。车前和车后分别有4个,负责辅助泊车。同时,全新福克斯还具备倒车影像和倒车雷达功能来辅助驾驶员判断周围的情况,最大程度保证自动泊车时的安全。

自 动泊车操作起来也是比较容易上手的,只要在进入停车场地搜寻车位的同时按下档把位置的自动泊车按钮,车辆就会自动搜寻车位并泊入。一旦进入自动泊车后,所 有的提示信息都会在中控屏幕上显示。驾驶者只需按照车辆提示进行换挡和控制刹车的操作即可,切记注意周边的安全。全新福克斯的自动泊车系统还是相当流畅 的,驾驶者只需控制刹车和档位即可完成操作,感应能力也不错。车位够宽敞的话,甚至能够一把完成泊车。车位紧凑的话系统则会选择多倒几把,尽量将车身的姿态停放到最好。

福 克斯在内饰上展现了一副很运动的状态,虽然车型上市多年,但这套内饰放在今天看起来还是很动感的,尤其是棱角分明的线条组合,看起来很有点变形金刚脸谱的 意思。储物空间上,福克斯的前排组合式杯架,其设计相当精巧。除了可以手动调整杯架的间距之外,下层还有一个可以前后拉伸的活动板,通过调节活动板,就可 以稳妥的摆放不同规格高低的饮料,而在放比较矮的饮料时,也不影响下层摆放一些不常用的票据等小物件。

福 克斯的动力系统是全新的,这台1.5T直喷发动机算得上是此前翼虎上1.6T机型的改进款,虽然排量上少了0.1L,但动力确实有增无减(最大功率比 1.6T多了4马力,扭矩一致),最大功率181马力(133千瓦)/6000rpm,最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm。东南汽车东南DX7

DX7的自动泊车系统由12支雷达共同协助实现,其中车身两侧共有4支负责探测车位,其他雷达则负责辅助泊车;此外DX7还配有倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况。

DX7的自动泊车开关在中控台显示屏下方,按键挺大,好找好按,操作逻辑中规中矩,按一下是侧向泊车,按两下是垂直泊车。开启泊车功能后,默认探测车辆右侧车位,打左向灯可选择探测左侧车位。

除了雷达提示音,其余的辅助提示全部显示在中控台大屏幕上,在泊车过程中驾驶员看着中央屏幕提示,踩刹车换挡即可,另外在泊车过程中挡位是可以随时切换的,即使切入P挡也不会取消自动泊车。

DX7这套自动泊车系统,整个泊车过程比较流畅,操作上非常简单,在车探测车位方面也比较令人满意,可以在泊车过程中随时进行挡位切换,系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整,使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态,这样当车辆停入车位后车身可以停的很正。

东南DX7的内外装设计全部由宾尼法利纳操刀,采用了宾尼法利纳“流动的力量的设计理念,代表了东南汽车最新的造型设计特征,年轻动感,同时又不失SUV车型的硬朗。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4530mm/1900mm/1700mm,轴距2700mm。

配置部分,东南DX7将配备8英寸液晶屏、导航系统、手写输入、实时路况查询等功能。此外,该车还配备了电子手刹、ESC车身稳定系统、HSA坡道辅助系统、倒车影像系统、尾门感应装置以及自动泊车系统等。

内 饰方面,东南DX7走时尚动感风格,采用了双色的内饰,中控台采用了黄色的材质,座椅也为黄色和黑色两种颜色搭配,凸显高级感。整体中控台为T型设计, 各区域之间的划分很明显,并且搭载了大尺寸中控液晶屏,科技感十足。在换挡杆后方,我们可以看到DX7使用了类似于宝马的iDrive系统。

动力方面东南DX7搭载有1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T来自日本 三菱 重工,最大功率达到115千瓦,最大扭矩为215牛米,匹配6速手动和5速手自一体变速箱。2.0T车型最大功率为143千瓦,最大扭矩为265牛米,匹配5速手动变速箱。



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